HOT ! CL7 アコード リアフォースメントバー CL7 アコード ユーロR リアフォースメントバー（トランクスルー部

CL7 アコード ユーロR リアフォースメントバー（トランクスルー部。RACING GEAR（レーシングギア） RG 車高調 ZXダンパー 標準仕様。AMTECS アムテックス SPC 67295 リアトーコントロールアーム ラバー。今は販売されていませんが、ヤフオクで受注製作されている方から購入しました目立つ傷や汚れはなくキレイな状態だと思いますが、装着していたものになりますのでご了承くださいエアパッキン梱包です当時の出品内容から以下内容コピーしてますCL7 アコード ユーロR リアフォースメントバー（トランクスルー部） ※受注製作車種：ホンダ アコード ユーロR（CL7） 商品重量：770g前後（加工公差による） ４ドアボディのトランクスルー部を補強するためには内装レス（ドンガラ）にする必要があり、一般ユーザーに向けてパーツメーカーからリリースされていません。シビック　FD2 タイプR リア　ドア　トリム　パネル　内張り　良品。 ゼダン車はリアストラット上部にスピーカーの設置やトランク空間との間仕切りとして鉄板が設けられていますが、板厚が0.6mm前後と薄く補強材としての役割はありません。日産純正　旧車　ECU 230 ローレル グロリア セドリック スカイライン。 本製品を取り付ける際に、内装カバーを一部カットする必要がありますがDIYが出来る方なら加工できる内容だと思います。jzx100 ツアラーV MTシフトパネルとセンターコンソール。 材質はオールステンレスとなっており、バーの本体部は見た目も良いヘアライン仕上げとしています。※ Ｒ＆Ｒ　　HZJ76ランクル70 天板ブラック。また、万が一の事故で強い応力が入力された際には溶接が外れることでダメージが反対側まで伝わりにくくなっています。デリカD5　ターボチャージャー 1515A238。 （ブレーキ曲げなどプレス傷は製作上、発生しますのでご了承下さい。アコード ユーロR(CL7)リアメンバー 中古 923106｜純正中古パーツ市場。 そこで、一般ユーザーでも手軽にトランクスルー部を補強するために設計しました。リアストラット構造部に共締めしている純正のガゼットプレートを利用して左右を締結することで、リアストラットから発生するヨレを抑えます。※ meca　　GDJ76再再販ランクル70 天板ブラック。ハコスカ前期メーターリング。（スポット溶接箇所も少なく歪んでいるのが目で見て分かります。） 取付後はリア足廻りのセッティングを活かすことに繋がります。エブリエース☆エブリイ☆スクラム☆クリッパー☆ミニキャブ【ギブソン】。ヤリスクロス　セカンドステージ製　カーボン調　内装パネル8点セット。 また、本製品を取り付けた状態でリアシートも今まで通り使用することができます。トランクスルー機能も潰すことがなく補強できることもポイントです。日産　ステージア　C34 純正　フロントバンパー (276)。K-BREAK/ケイブレイク 【リアバンパー】 マジェスタ 18系 前期。 硬く粘り強いステンレスを使用することでアルミよりコンパクトにでき、スチールのようにメッキ処理無しでも錆びることがありません。 ブラケットとバーの締結は溶接を採用し一体化することで高剛性化。ZiiX TIME ATTACKER セクタータイマー。L型ヘッドカバー L28 L20 L6 結晶塗装 ハコスカ ケンメリS30旧車。 イチから設計するなら良いものにしたいため、性能・材質・見た目に拘りました。 個人製作品ですが、NC加工機で製作しているため品質は満足して頂けるかと思います。ポルシェ　マカン　バックドア　ゲート　希少。jzx100 内装 カーボンパネル。）